Олег Аскаров
22.09.2006

Беспроцентные автокредиты, несмотря на их привлекательность и востребованность, на российском рынке не прижились. Пока сохраняется дефицит автомобилей, предоставлять услугу, которая задумана как способ стимуляции спроса, дилерам просто не выгодно.

Работать по-настоящему программы беспроцентного кредитования или рассрочки оплаты новых автомобилей смогут лишь тогда, когда иностранные автопроизводители приведут в Россию свои банки. Основная цель таких банков - стимулировать продажи авто, выдавая привлекательные кредиты. Эти банки не будут стремиться заработать на заемщиках и смогут позволить себе работать на грани рентабельности. Пока же автокредитами занимаются местные коммерческие банки и работать "на рентабельность" им нет смысла.

Cпрос на иномарки в России и так превышает предложение, и всерьез задумываться о том, как бы привлечь клиентов дешевыми кредитами, дилерам пока не приходится. Те же, кто программы беспроцентного кредитования открыл, предпочитают от них отказываться. "Беспроцентные программы кредитования свою основную активность имели в конце прошлого года, но усилиями самих дилеров объем продаж по этим программам сводится на нет", - говорит руководитель службы кредитования группы компаний "Автомир" Иван Романов. По его словам, в нынешних условиях, когда на один новый автомобиль есть несколько покупателей, такие программы для дилеров либо убыточны, либо на них они ничего не зарабатывают. , - говорит руководитель службы кредитования группы компаний "Автомир" Иван Романов. По его словам, в нынешних условиях, когда на один новый автомобиль есть несколько покупателей, такие программы для дилеров либо убыточны, либо на них они ничего не зарабатывают.

Дефицит импортных автомобилей в ближайшие годы будет снижаться и большинство представленных в России зарубежных автомобильных марок начнут открывать здесь свои банки и через них предлагать выгодные кредиты, прогнозирует эксперт. Через два-три года, считает Романов, такие банки займут примерно 20% рынка автомобильного кредитования.

Вытеснить с рынка автокредитов российские финансовые учреждения западным банкам вряд ли удастся, хоть местные банки и предлагают менее выгодные условия. Работать с заемщиком иностранный банк согласится, только если будет уверен в информации о его доходах, а в России официально подтвердить свои доходы может не каждый. В результате выгодные кредитные программы иностранных банков будут ориентированы на потребителя с официально подтвержденными доходами, а клиенты с неофициальными заработками, скорее всего, достанутся российским банкам.

Первый и пока единственный пришедший в Россию иностранный автобанк - официальный банк альянса Renault-Nissan RCI Banque (сокращенно от Renault Credit International). Совместно с Международным Московским Банком (ММБ) и "Автофрамосом" в апреле 2006 года RCI Banque запустил специальную программу по кредитам на автомобили Renault. Минимальная предлагаемая французами процентная ставка равна 7,9% годовых в долларах США или евро или 8,8% годовых в рублях. Аналогичную программу совместно с "Ниссан Мотор РУС" и ММБ RCI Banque предлагает для автомобилей Nissan.

Переходить на беспроцентные кредиты RCI Banque пока не планирует, поскольку перед банком стоит задача не просто сохранять рентабельность, а наращивать прибыль, объяснил dp.ru представитель банка.

Привести собственные банки в Россию, по имеющимся на рынке данным, собираются корпорации Toyota и Ford, однако каких-либо официальных планов на этот счет никто их них пока не оглашал.

Источник: Деловой Петербург (22.09.2006)